Nova planta industrial faz parte do investimento de R$ 14 bilhões e vai gerar mais de 1.200 novos empregos
Líder no Brasil com 18,8% do mercado em 2019, a Fiat-Chrysler (FCA) segue os planos de investimentos no país. Em entrevista o presidente da FCA Latam, Antonio Filosa, confirmou que a montadora fará seis lançamentos em 2020.
Além da nova picape Fiat Strada, que deve chegar às lojas em abril, a FCA pretende importar três veículos inéditos no Brasil.
As versões híbridas do Jeep Compass e do Jeep Renegade, além do Fiat 500 elétrico e da picape RAM 1500 e um novo modelo Jeep, de sete lugares. Todas essas novidades devem pintar no segundo semestre.
Filosa antecipou também que a nova fábrica de motores 1.0 e 1.3 turbo, no Polo Automotivo de Betim, na região metropolitana de BH, entrará em funcionamento ainda neste ano.
“Teremos dois grandes momentos da FCA em Betim neste ano. O primeiro será o lançamento da nova geração da picape Strada no segundo trimestre, que é líder de mercado há mais de dez anos. A segunda grande empolgação para Betim é a nova fábrica de motores turbo, que começa a produzir no fim deste ano”, afirmou.
A nova instalação vai gerar 1.200 novos empregos no Polo Automotivo de Betim, que passará a ser a maior fábrica de powertrain da América Latina e uma das cinco maiores do mundo.
“Vamos produzir entre motores e transmissões, pouco mais de 1 milhão de unidades por ano. Das quais 300 mil serão exportadas e o resto para o mercado local. Fechamos um 2019 bem positivo e entramos em um ano que será muito melhor”, acredita Filosa.
Após a abertura da nova fábrica de motores turbo no fim de 2020, para o ano que vem a planta em Betim irá começar a produzir outros dois utilitários-esportivos inéditos da Fiat, com lançamento previstos para o fim de 2021 e início de 2022, respectivamente.
A nova linha de motores turbinados deve estrear na nova geração da picape Toro, que deve chegar ao mercado no primeiro semestre de 2021.
Apesar do evidente otimismo da FCA, a atual alta histórica do dólar no Brasil e do preço de alguns commodities preocupam o presidente da montadora.
Segundo Filosa, na fábrica de Betim, 90% das peças utilizadas nos carros são feitas no Brasil, no entanto, muitos dos fornecedores da marca compram materiais dolarizados.
“Além do dólar alto, o preço de alguns commodities, sobretudo metais preciosos, está nas alturas hoje, e isso é um grande problema porque foge do nosso controle.”
“Se é só um surto, se o dólar oscila e volta ao patamar de antes, a gente faz um sacrifício e consegue manter os preços dos modelos para não perder volume. Do contrário, não tem como segurar”, justifica o executivo.
Sobre a anunciada fusão da Fiat-Chrysler com o grupo PSA (Peugeot-Citroën), Antonio Filosa explica que nada muda em 2020.
“Até o fim deste ano, as duas empresas seguem completamente separadas como são hoje. Só no começo de 2021, quando a fusão será carimbada de fato, é que podemos falar sobre reorganização e gestão futura”, pontuou.
Segundo ele, o investimento de R$ 14 bilhões anunciado pela matriz da montadora para a FCA Latam até 2024, destes sendo R$ 8,5 bilhões para a planta em Betim, segue inalterado podendo ser até elevado após a união com o grupo francês.
“Com a fusão, seguramente surgirão outras oportunidades de investimentos”, finaliza Filosa.
Fonte – BVMI – Igor Veiga
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